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人気中古車徹底解剖：歴代 eKワゴン完全買い方マニュアル

◆歴代 eKワゴン完全買い方マニュアル

eKスポーツ（H81W型）

スポーティさとスタイリッシュさをアピール

◆2002年式、赤、1.9万㎞、参考価格　84.0万円、R(4AT)

eKスポーツ（H81W型）
2002年9月〜

ちょっと品薄気味の傾向アリ

　eKワゴンに比べると、中古車市場に出回っている数は少ない。後発ということと、eKワゴンと違って走りに特化した部分があるため、ユーザー層を限定してしまうことが、その理由として考えられる。
　販売の中心価格は90万円位となっており、年式的にはeKワゴン同様に2〜3年落ちがメインとなっている。

80〜110万円


▲基本的なフォルムはeKワゴンと同じ。エアロフォルムで個性を演出している		▲インタークーラーターボの力で64psを発生する3G83型エンジン		▲ストップランプ付リヤエンドルームスポイラーは走りのイメージアップに一役買っている		▲走りの良さを売りとするeKスポーツには14インチ55扁平タイヤが装着される

走り屋の気を引くターボモデルが人気

◆2003年式、シルバー、1.8万㎞、参考価格96.0万円、R(4AT)


	▲ボクシーなフォルムで、安定感を醸し出しているリヤビュー

eKスポーツR（FF･4AT）

●全長3395×全幅1475×全高1550㎜●ホイールベース2340㎜●車両重量850㎏●ミッション4AT●エンジン型式3G83型インタークーラー●総排気量657㏄●最高出力47kW（64ps）/6000rpm●最大トルク93Nm（9.5㎏m）/3500rpm●10・15モード　16.0㎞/L●サスペンション前ストラット/後3リンク●ブレーキ前Vディスク/後ドラム●タイヤサイズ155/55R14●価格136.5万円＊2005年3月現在（消費税込）

eKワゴンの高い走行性能を生かしたスポーティワゴン

　eKワゴンをベースに、スポーティなルックスをプラスしたのがeKスポーツ。
　グレードは標準のZと上級のRがあり、Rに至っては4速ATとインタークーラーターボを採用し、より高い走行性能を発揮できるようになっている。
　ルックスはeKワゴンよりも直線的なデザインで、フロントフェイスもボクシーな迫力あるものだ。ルーフアンテナやリヤゲートスポイラーなど、スポーティな要素が満載でユーザーの心を掴む。
　ホイールも、Zでは13インチ、Rでは14インチのアルミホイールを採用。サスペンションやブレーキもeKスポーツ専用のチューニングが施され、スポーツの名に恥じない走りを堪能できる。
　上級グレードRに搭載されるターボエンジンは最大出力64psで、低速から高速までの全域にわたり力強い動力性能を実現。それでいてエアコン使用時、渋滞などを想定した実燃費試験でも高い数値を記録するなど省エネ対策も施されている。
　また、eKワゴンで実現した環境性能ももちろん引き継がれており、小さなボディに高性能が詰めこまれているのだ。