| ◆歴代 ワゴンR 完全買い方マニュアル |
2005.11.15vol77掲載 |
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スズキ ワゴンR（先代モデル/現行モデル） |
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Kカーの新たなスタイルを確立した
「ワゴンR」の核心に迫る
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| ピーク時には、月販3万台以上を記録したワゴンR。乗用車並みの走行性能とワゴンの利便性を併せ持ち、なおかつ斬新なデザイン…。これらの融合が、爆発的ヒットを生み出したのである。そんなKミニバンの第一人者ワゴンRを、徹底解剖してみた。 |
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| Text：K-max Photo：CAR CIAO編集部 |
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| 「小さなボディに詰め込まれた数々の魅力」 |
 各社から様々なモデルがラインアップされている、Kミニバン。いまでこそメジャーなスタイルだが、そのパッケージングを定番化させたのは、ワゴンR。初代が登場したのは、’93年のこと。それ以前に、アルトをベースにハイルーフ化した「アルトハッスル」を発売したが、専用ボディを採用したのはワゴンRが初となった。デビュー当初は、右1ドア+左2ドア+リヤゲートの4ドアという変則的なスタイルであったが、利便性を考慮し、後に左右2ドア+リヤゲートの5ドアを追加。さらに、ターボモデルやコラムシフトモデルなども続々登場し、豊富なラインアップを形成。その優れたパッケージングは、後に登場するライバル達のベンチマークとなった。
’98年には2代目がデビュー。初代のコンセプトを継承し、正常進化。ボディサイズはKカー新規格に伴い拡大、安全性も大幅に向上した。なおエアロパーツを身にまとったスポーティグレード「RR」は、この2代目から登場。
そして’03年にデビューしたのが現行モデル。デザインは2代目と同様、初代からのアイデンティティを踏襲。インテリアはルーフ長を延長した恩恵により、一層広々とした室内空間を実現した。なおメカニズム面では、新設計のシャーシと一新された足まわりで、ロードノイズや振動を軽減し、より乗用車的な乗り味となった。
ちなみにワゴンRの“R”は、Revolution（レボリューション／画期的・革新）と、Relaxation（リラクゼーション／くつろぎ）の頭文字をとったものである。
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| 1993年 9月 |
初代デビュー |
| 1995年 10月 |
一部改良 |
| 1996年 8月 |
一部改良 |
| 1997年 4月 |
一部改良 |
| 1998年 5月 |
特別仕様車「FM」「RR-F」発売 |
| 1998年 10月 |
2代目デビュー |
| 1999年 2月 |
特別仕様車「FX-Tリミテッド」発売 |
| 1999年 4月 |
特別仕様車「100万台記念限定車」発売 |
| 1999年 10月 |
一部改良 |
| 1999年 12月 |
「RR-FSリミテッド」追加 |
| 2000年 5月 |
「80周年記念車FMエアロ」追加 |
| 2000年 6月 |
「80周年記念車FX-Tエアロ」追加 |
| 2000年 12月 |
一部改良 |
| 2001年 2月 |
「FM-G」「FM-Tリミテッドエアロ」追加 |
| 2001年 5月 |
「C2」追加 |
| 2001年 6月 |
特別仕様車「FM-Gリミテッド」「150万台記念車」発売 |
| 2001年 11月 |
一部改良
「RR-SWT」追加 |
| 2002年 2月 |
特別仕様車「ミキハウスバージョン」発売 |
| 2002年 9月 |
一部改良
「N-1ターボ」追加 |
| 2003年 1月 |
特別仕様車「バージョンV」発売 |
| 2003年 4月 |
「Aタイプ」「Bタイプ」追加 |
| 2003年 9月 |
3代目デビュー |
| 2004年 1月 |
特別仕様車「FXリミテッド」発売 |
| 2004年 7月 |
特別仕様車「FTリミテッド」発売 |
| 2004年 12月 |
一部改良
特別仕様車「FT-Sリミテッド」「FX-Sリミテッド」発売 |
| 2005年 9月 |
一部改良 |
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KカーのワゴンRをベースに、幅広ボディの小型乗用車としたのがワゴンRワイド/プラス/ソリオである。’97年にワイドが登場し、モデルチェンジ毎にネーミングを変更。’99年のフルモデルチェンジではプラスへ、’00年のマイナーチェンジではソリオへ改名された。ネーミング通り基本的にはワゴンRのワイドバージョンで、Kカーの使い勝手の良さに、1.0Lクラスのエンジンからなる余裕の走りと、ワイドボディならではの居住性を実現。ワイド/プラスは1.0Lエンジン、ソリオでは1.0Lもしくは1.3Lエンジンを搭載。なお、シボレーブランドではMW、オペルブランドではアギーラと呼ばれる兄弟車も存在する。
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