ホーム ＞ 読み物・特集 ＞ 巻頭特集：レクサスVSインポートカー プレミアムセダン 厳選15モデル
“プレミアムセダン”。ひと言でいうと、“付加価値のついた、より高級なセダン”である。そんなプレミアムセダンというジャンルにおいては、これまでインポートカーの独壇場であった。しかしここ数年、国産車でもプレミアムセダンをはじめプレミアムコンパクト、プレミアムSUVなど、高級・上級を謳い文句にしたモデルが数多くリリースされている。さらに、日本初のプレミアムブランドとして、レクサスが2005年に開業。そこで、レクサスのプレミアムセダン3車種と、インポートプレミアムセダン12車種をまとめて検証してみる
スペック：LS600hL 後席セパレートシートパッケージ／1,510万円
●全長×全幅×全高／5,150×1,875×1,475㎜
●ホイールベース／3,090㎜ ●トレッド／前：1,615㎜ 後：1,615㎜
●車両重量／2,380㎏ ●ミッション／CVT
●エンジン形式／2UR-FSE ●総排気量／4,968㏄
●最高出力／290kw（394ps）/6,400rpm＋165kW（224ps）
*システム出力327kW（445ps）
●最大トルク／520Nm（53.0㎏-m）/4,000rpm＋300Nm（30.6㎏-m）
●サスペンション／前：マルチリンク 後：マルチリンク
●ブレーキ／前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
●タイヤサイズ／235/50R18
●ホイールベース／3,090㎜ ●トレッド／前：1,615㎜ 後：1,615㎜
●車両重量／2,380㎏ ●ミッション／CVT
●エンジン形式／2UR-FSE ●総排気量／4,968㏄
●最高出力／290kw（394ps）/6,400rpm＋165kW（224ps）
*システム出力327kW（445ps）
●最大トルク／520Nm（53.0㎏-m）/4,000rpm＋300Nm（30.6㎏-m）
●サスペンション／前：マルチリンク 後：マルチリンク
●ブレーキ／前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
●タイヤサイズ／235/50R18
メルセデス･ベンツ／Sクラス
長い歴史を誇る、トップ・オブ・メルセデスがSクラス。2005年にデビューした現行モデルは、先代よりボディサイズが拡大され、立体感の増したデザインを採用。インテリアは、高いクオリティを備えるとともに、革新の操作性を果たした。さらに、4種類の安全システムを統合制御する、「プロセーフ」も採り入れられた。
スペック：S550 ロング／1,410万円
●全長×全幅×全高／5,205×1,870×1,485㎜ ●ホイールベース／3,165㎜
●トレッド／前：1,605㎜ 後：1,605㎜
●車両重量／2,060㎏ ●ミッション／7速AT
●エンジン形式／273 ●総排気量／5,461㏄
●最高出力／285kw（387ps）/6,000rpm
●最大トルク／530Nm（54.0㎏-m）/2,800～4,800rpm
●サスペンション／前：4リンク 後：マルチリンク
●ブレーキ／前：ベンチレーテッドディスク 後：マルチリンク
●タイヤサイズ／255/45R18
●トレッド／前：1,605㎜ 後：1,605㎜
●車両重量／2,060㎏ ●ミッション／7速AT
●エンジン形式／273 ●総排気量／5,461㏄
●最高出力／285kw（387ps）/6,000rpm
●最大トルク／530Nm（54.0㎏-m）/2,800～4,800rpm
●サスペンション／前：4リンク 後：マルチリンク
●ブレーキ／前：ベンチレーテッドディスク 後：マルチリンク
●タイヤサイズ／255/45R18
BMW／7シリーズ
Sクラスのライバルとされる、BMWのトップモデルが7シリーズ。ボディサイズはフラッグシップに相応しい堂々としたサイズで、個性的なデザインを採用。最高級サルーンにして、ドライバーズカーとしての性格が色濃く出ているのが特徴で、BMWらしいスポーティ性も備えている。
スペック：760Li／1,745万円
●全長×全幅×全高／5,180×1,900×1,490㎜ ●ホイールベース／3,130㎜
●トレッド／前：1,580㎜ 後：1,595㎜ ●車両重量／2,220㎏
●ミッション／6速AT ●エンジン形式／N73B60A
●総排気量／5,972㏄ ●最高出力／327kw（445ps）/6,000rpm
●最大トルク／600Nm（61.2㎏-m）/3,950rpm
●サスペンション／前：ストラット 後：インテグラルアーム
●ブレーキ／前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
●タイヤサイズ／245/50R18
●トレッド／前：1,580㎜ 後：1,595㎜ ●車両重量／2,220㎏
●ミッション／6速AT ●エンジン形式／N73B60A
●総排気量／5,972㏄ ●最高出力／327kw（445ps）/6,000rpm
●最大トルク／600Nm（61.2㎏-m）/3,950rpm
●サスペンション／前：ストラット 後：インテグラルアーム
●ブレーキ／前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
●タイヤサイズ／245/50R18
アウディ／A8
アウディのフラッグシップに位置するA8。流麗なスタイリングと、アウディならではのスポーティ性、パーソナル性で、ライバル車との差別化を図っている。エンジンは、6.0・W12、4.2・V8、3.2・V6を搭載。標準ボディのほか、全長・ホイールベースともに130㎜延長した「L」もラインアップする。
スペック：A8 L 6.0クワトロ／1,730万円
●全長×全幅×全高／5,185×1,895×1,450㎜ ●ホイールベース／3,075㎜
●トレッド／前：1,620㎜ 後：1,605㎜ ●車両重量／2,100㎏
●ミッション／6速AT ●エンジン形式／BHT
●総排気量／5,998㏄ ●最高出力／331kw（450ps）/6,200rpm
●最大トルク／580Nm（59.1㎏-m）/4,000rpm
●サスペンション／前：4リンク 後：トラペゾイダル
●ブレーキ／前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
●タイヤサイズ／255/40R18
●トレッド／前：1,620㎜ 後：1,605㎜ ●車両重量／2,100㎏
●ミッション／6速AT ●エンジン形式／BHT
●総排気量／5,998㏄ ●最高出力／331kw（450ps）/6,200rpm
●最大トルク／580Nm（59.1㎏-m）/4,000rpm
●サスペンション／前：4リンク 後：トラペゾイダル
●ブレーキ／前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
●タイヤサイズ／255/40R18
インテリアは、全ての座席での快適性に配慮し、乗員を包み込むようなデザイン。リアシートには、吊り下げ式モニターを採用するリアエンターテイメントシステムも設定され、リビングルームにいるようなくつろぎ感を演出。さらに、ロングホイールベース仕様となるLS600hLでは、後席セパレートシート仕様もラインアップ。後左席にはオットマンとリラクゼーション機構も装備され、最上の“おもてなし”を提供してくれる。
パワートレインは、LS460では4.6L V8と8速AT、LS600hとhLでは、5.0L V8＋ハイブリッドシステムとCVTの組み合わせ。世界に通用する、日本のフラッグシップカーだ。