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04.12.15 vol 66掲載

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巻頭特集：新型登場！だから狙える「お値打ち」旧モデル

いまやコンパクトカーは時代の求める主役。次々と新コンセプトの新車が投入されるため、旧モデルの存在しないブランニューも多い。
ここではハッキリと「旧」がわかる4車を紹介！

SUZUKI

ALTO

スズキ／アルト

新車時価格帯●64.8〜110.5万円（税別）
発売時期●1998年10月〜2004年8月
排気量●660cc
ミッション●3AT／4AT／4MT／5MT／CVT

規格変更後も、その徹底したコストダウンで低価格な実用グレードをリリースするアルト

　軽自動車のベーシック2ボックスがアルト。この先代モデルデビューは軽自動車の新規格車が登場した1998年10月。ボディタイプは3ドアと5ドアが用意され、搭載されるエンジンは、660ccの直3のみだが、実に５タイプの種類が用意された。駆動方式はFFとフルタイム4WDがあり、トランスミッションは3AT、4AT、5ＭＴ、CVTと用意されるため、その組み合わせは複雑になっているものの、多様なユーザーに応えるためのラインアップ構成となっている。グレードは5ドアだけを取り上げれば、充実装備の「エポ」系や「N-1」、ベーシックな「L」系の3グレードが基本。４ナンバーの３ドア商用バンもある。

SUZUKI

ALTO

'04.9月

スズキ／アルト

新車価格帯●68.3〜107.3万円
排気量●660cc
ミッション●3AT／4AT／5MT

「キュート」なフォルムで女性ユーザーをキャッチ

６年振りのフルチェンで、先代のオーソドックスな外観から180度方向転換、女性のパーソナルユースを強く意識した個性的なエクステリアとなった。インテリアも外観同様に可愛らしく「円と直線」でまとめられ、ルーミーで明るい室内空間をもつ。

中古車を選ぶなら！

平成11年式平均価格

43.8

万円

平成12年式平均価格

48.2

万円

中古車流通量

★★★★★

中古車価格帯

19〜81

万円

軽自動車の需要は高く相場そのものが昔から高いのだが、新規格モデルではその傾向がいっそう強い。アルトの場合も５年落ちでこの平均価格（乗用５ナンバーのみ）は正直高いだろうが、数年乗ってもリセールバリューが期待できるので、仕方のないところか。ちなみにアルトの商用バンの場合は平成12年式で平均32.3万円だ。また、すでに現行モデルの方も、登録済み未使用車が数多く出ているので、予算が許すならそちらもオススメだ。

TOYOTA

DUET

トヨタ／デュエット

新車時価格帯●85.8〜157.3万円（税別）
発売時期●1998年9月〜2004年5月
排気量●1L／1.3L
ミッション●4AT／5MT

強いライバル車の陰で不遇だった一台
コンパクトカーとしての資質は高い

　ダイハツからOEM供給を受けて販売されたデュエット。販売力の差で中古車市場でもこちらの方が台数が多いが、中身はストーリアとまったく同じだ。デビュー当初、エンジンは1Rだけだったが、2000年に1.3Rモデルが追加され、さらに2001年には容姿が変わってしまうほどのフェイスリフトを受けた。もともとヴィッツと競合するセグメントだけに、似たようなサイズやパッケージでは分が悪かっただけで、けっしてデザインのせいではなかったのだが、個性的な顔つきをしていただけに責任を取らされたカタチだ。ミッションは4ATと5MTで、それぞれの排気量でどちらかのミッションとFF、4WDが選べた。

TOYOTA

PASSO

'04.6月

トヨタ／パッソ

新車価格帯●94.5〜130.2万円
排気量●1L／1.3L
ミッション●4AT

全長3595mmはヴィッツより55mmもプチ！

トヨタではパッソ、ダイハツではブーンの名で販売されるが、違いはエンブレムのみ。排気量、カテゴリーとも前身となるのはデュエット／ストーリアなのだが、違いはパッソ・ブーンが国産車としては初の２メーカー共同開発の乗用車であることだ。

オーソドックスにまとめられたインテリア

中古車を選ぶなら！

平成11年式平均価格

50.7

万円

平成12年式平均価格

55.5

万円

中古車流通量

★★★★☆

中古車価格帯

19〜108

万円

ヴィッツに比べ人気のない分、同年式で10万円近く安い相場となっているのがデュエット。顔つきの変わった2001年ビッグマイチェン以降の後期モデルでは、さすがにその価格差は小さくなっているが、写真の前期モデルなら50万円以下でもじゅうぶんに探せる。グレードでは一番ベーシックな「V」でも、「ビジネス仕様」や「リトルパッケージ」でなければ、集中ドアロックやパワーウインドなどの装備は揃ってるので、必ず装備内容は要チェック。